2019年8月5日，美国亨廷顿·英格尔斯工业公司（NYSE:HII）宣告，其所属的纽波特纽斯造船厂（NNS）已收到美国水兵2.9亿美元的先期拨款，为“斯坦尼斯”号航母（CVN-74）行将进行“寿数中期换料大修”（RCOH）的规划、长时刻资料收购和车间制作等项目供给资金。“斯坦尼斯”号的大修工程将在2021年开端，2025年完毕，总投资大约55亿美元。

  纽波特纽斯造船厂（NNS）在役航母项目副总裁克里斯·米内尔（Chris Miner）说：“先期规划关于一艘航母的RCOH工程至关重要，这个合同答应咱们持续对流程的每一步进行要害方案，这样可保证大修工程在2021年第一季度按期履行。大修后的“斯坦尼斯”号可持续执役25年，即到2045-2050年之间。”

  “寿数中期换料大修”（RCOH）是指美国“尼米兹”级核动力航母在50余年寿数期的中段，进行最为完全、全面的修理和设备晋级，通常在航母执役第23-24年进行，工期四年。除了加注核燃料外，从里到外、从硬件到软件，都要进行深度修理和替换。

  “尼米兹”号（CVN68）：1968年6月；“艾森豪威尔”号（CVN69）：1970年8月；

  “卡尔·文森”号（CVN70）：1975年10月；“罗斯福”号（CVN71）：1981年10月；

  “林肯”号（CVN72）：:1984年11月；“华盛顿”号（CVN73）：1986年8月；

  “斯坦尼斯”号（CVN74）：1991年3月；“杜鲁门”号（CVN75）：1993年11月；

  “里根”号（CVN76）：1998年2月；“布什”号（CVN77）：2003年5月。

  以上可知，10艘“尼米兹”级航母的制作时刻，最短间隔2年，最长间隔6年，均匀间隔3.5年。虽然“尼米兹”级还分了三个子级，每个批次的配备都有所不同，但舰体结构、反应堆和推动体系都共同，因而大修间隔都以4年为准，顺次进行。

  只要纽波特纽斯造船厂有核动力航母的新建、中期换料大修和拆解的技能才能。其他的诺福克水兵船厂（东海岸）、普吉特湾水兵船厂（西海岸）、夏威夷水兵船厂（珍珠港）、横须贺水兵船厂（日本），只能对航母进行例行保养和中级保护。

  别的，这家船厂现在还在新建“肯尼迪”号（CVN79）和“企业”号（CVN80），一起改造“福特”号（CVN78）和拆解旧的“企业”号（CVN65），跟着“双航母”收购形式的建立和旧的“企业”号（CVN65）的拆解，“尼米兹”号（CVN68）的退役日期也不断接近，往后一切核动力航母也都要在这里撤除反应堆。因工程使命深重，这个船厂往后将不再承当在役航母的保护、晋级作业，只做新建、中期换料大修和拆解。

  虽然工期长、耗资大，但大修的工程量也只占后续25年寿数内，一切保护和现代化工程量的35%。在剩下的最多25年里，每艘“尼米兹”级航母还要进行8-10次例行保养、中级保护和设备晋级，短则4-6个月，长则12-18个月。项目也形形色色，如晋级海水淡化设备、更新消防体系、晋级甲板、替换螺旋桨、大轴、蒸汽弹射器等等。保证航母在高强度的布置状况下，始终保持一流的工况和作战功能。

  2019年8月，大修工程已进行了整整两年，工人在为“华盛顿”号（CVN73）替换左舷方向舵。

  工人从退役的企业号（CVN65）上拆下一个应急锚，它被创新后将在华盛顿号（CVN73）上运用，企业号（CVN65）的另一个锚现已用在了“林肯”号（CVN72）之上。

  2019年2月，工人在“华盛顿”号（CVN73）的蒸汽弹射器凹槽，用法罗扫描仪丈量数据。

  2018年3月15日，为“华盛顿”号（CVN73）替换一个新的主桅杆，它间隔飞翔甲板123英尺（37.49米）。

  2017年8月4日，“华盛顿”号航母（CVN73）开进纽波特纽斯造船厂（NNS），预备进行为期四年的“中期换料大修（RCOH）”。

  依照方案，后续预备大修的是“斯坦尼斯”号、“杜鲁门”号、“里根”号和“布什”号，悉数竣工需要到2037年。到时不再有一艘航母缺席四年的状况，加上会有5-6艘新的“福特”级执役，战备值班表上就多出来一艘航母备用，全体技能水平也上了一个新台阶。下一个台阶就要等“尼米兹”级的最终一艘“布什”号（CVN77）退役而悉数替换为“福特”级了，那需要到2060年今后。回来搜狐，检查更多