在美国西北部的海岸，有一座大型的舰艇修补设备，即普吉特湾水兵船厂。它有着悠长的前史，具有修补航母和核潜艇的才能。第一次世界大战期间，普吉特湾水兵船厂就现已是美国西北部仅有能修补最大战舰的船厂。二战期间，它为美国赢得太平洋战役的成功作出了严重奉献。

  早在1867年，美国军方人士就主张在普吉湾树立美国西海岸的水兵基地。1889年，美国水兵指使马汉在美国西海岸和阿拉斯加寻觅一处当地树立船厂，很快就选定了坐落布雷默顿的普吉特湾。因为遭到对立，所以1891年才得到同意和拨款。

  美国水兵是从一位西雅图的投机者威廉?布雷默手中拿的地。这块地的占地面积190英亩（1153.3亩），水兵一共为之付出不到1万美元。现在用这笔钱，甭说这么大块地了，估量连船厂里边的一座厂房都买不到。

  其时买这块地还有个小插曲。威廉?布雷默知道美国水兵对这块地很感兴趣，成心将地价举高到200美元/英亩，也就是说水兵需求保持至少付出3.8万美元。美国水兵只肯出1.5万美元，而国会只给了它1万美元的拨款。

  因而，这是个棘手的作业，承当地价商洽使命的威科夫上尉出价50美元1英亩，这也是他能供给的最高价格，但威廉?布雷默的要价大大超出其预期。为此，美国水兵对威廉?布雷默进行了“说服教育”，摆事实，讲道理，要酷爱水兵，终究以50美元/英亩的价格购得此地。加上其他杂费，所以最后用9587.25美元的钱买了地。

  在拿完地之后的次年（1892年），开端修建1号船坞，1896年4月22日，一共用4年时刻竣工，一共花费491465美元。第一艘来这儿修补的是艘海防舰，即“蒙特里”号。1897年4月11日，“俄勒冈”号（BB-3）成为第一艘到这儿入坞修补的战列舰，该舰的排水量为10288吨。而现在，普吉特湾水兵船厂已具有修补十万吨级航母的才能。

  1909年1月，开端制作2号船坞，到1913年时竣工，一共花费200万美元，选用的资料是花岗岩和混凝土。1917年开端制作3号船坞，1919年竣工，制作的总费用也是200万美元。新制作的3号船坞不光可以修船，也具有舰艇制作才能。

  第一次世界大战中，普吉特湾水兵船厂为美国水兵新制作船舶1700多艘，都是些小家伙。其间25艘是猎潜艇、潜艇、扫雷舰、拖船和弹药船，别的还有1700艘小艇。到战役完毕时，已有职工6500多名，但因为水兵订单削减，一度将人数裁减到3000人。

  两次世界大战之间的日子里，美国水兵在扩展自己的舰队，因而它也被扩展许多。1936年，同意制作4号船坞，1939年，同意制作5号船坞。这两座船坞均能修补美国水兵最大的战舰，使普吉特水兵船厂成为美国西海岸仅有能修补航母和战列舰的设备。

  在此阶段中，普吉特湾水兵船厂担任制作了两艘巡洋舰。20世纪30年代，对2号船坞进行扩展，使之可以包容美国水兵的两艘新航母“列克星敦”号（CV-2）和“萨拉托加”号（CV-3）。

  二战期间，这座船厂首要担任修补美国太平洋舰队的战损舰艇，为赢得战役的成功作出了严重的奉献。日本狙击珍珠港后，6艘幸存的战列舰之中有5艘送往了普吉特湾水兵船厂。在整个战役中，该船厂协助美国修补了26艘战列舰、18艘航母、13艘巡洋舰和79艘驱护舰。

  战役迸发后，普吉特水兵船厂还为美国水兵新制作了53艘战舰，包含5艘航母、13艘驱逐舰和8艘护航驱逐舰。其时，这座船厂有3万名职工，为保证前方作战，船厂基本上是每天24小时一向运营,工人非常辛苦。二战完毕后，普吉特水兵船厂的职工被削减到9000名左右。美国水兵有很多的舰艇需求封存，因而成为太平洋舰队的退役战舰贮存基地。曾有不少相片展现其时的现象，局面极为壮丽。

  朝鲜战役期间，普吉特水兵船厂的很多封存舰艇回来现役，到1954年时又逐渐停用。20世纪50年代，该船厂进入新时代，开端制作2艘导弹护卫舰。并且，普吉特水兵船厂还参加过不少航母的改装作业，将选用惯例甲板的航母改装为运用斜角甲板的航母。

  1961年，这座船厂被指定为潜艇修补设备。1965年，开端具有修补核动力舰艇的才能。今日，普吉特水兵船厂仍然是美国西海岸最大、才能最多样化的水兵船厂，也是华盛顿州最大的工业基地之一。它具有6座船坞、4个舰艇停靠地址和382座修建，和100多年比较，规划现已非常庞大了，并且也是美国水兵现在在西海岸极为重要的保护保养设备。