央视“3·15”晚会曝光江淮汽车钢板生锈，导致鼓包、锈穿，原来是厂家未用镀锌板。报道在汽车行业引起轩然。江淮同悦车主人人愤慨，同悦以外的车主，也对爱车的钢板、防锈工艺表示关注。江门的情况如何？生锈的汽车，给广大车主带来什么警示？记者展开了调查。

  同悦轿车正式在江门销售始于2009年5月前后。目前，江门共有两家江淮汽车4S店，分别为江门市新大昌汽车贸易有限公司（下简称“新大昌4S店”）和江门市新腾汽车有限公司（下简称“新腾4S店”）。

  新腾4S店方面向记者表示：“目前江门全市同悦轿车保有量约200辆”。其中，在3月15日被曝光之前，江门共有3位同悦车主遇到车辆锈蚀问题并已进行切割维修。其后，记者正常采访了新大昌4S店，该店则表示：“全市同悦保有量为111辆，已有2辆进行切割维修”。新大昌4S店表示只能统计到自己店内的车主数量，两家店的车主有无重复不得而知。为此，江门的同悦车主数量应为100辆-300辆之间，但具体数字难以确定，

  3月19日，在新腾4S店，记者正常采访到了其中一位进行了切割维修的车主蔡先生。他和记者说，他是2009年“五一”后买的车，2011年到店保养时被告知车辆锈蚀的问题。“后门两边的车门踏板都出现了鼓包、漆面脱落等现象。正常使用不可能这样，当时就怀疑是车辆的质量上的问题。”蔡先生表示，“发现这样的一个问题的时候心里不爽，但是除了接受4S店的维修外，也无另外的办法。”2011年冬天，蔡先生的车进行了切割维修，前后弄了半个月。

  记者在新腾4S店的售后维修车间看到了蔡先生的车，从外表来看并无异样。不过记者从维修师傅处了解到，由于当时处理不好，该车左后轮叶子板也出现了漆面脱落的现象，要重新处理。而除了蔡先生的车，其他的还有一辆同悦疑似汽车侧裙内侧轻微生锈。

  目前，两家4S店均表示已经发过信息告知客户关于同悦召回的事情，遇到汽车锈蚀问题的车主可先回4S店进行登记，但最终如何正确地处理，还要等厂家通知。

  对央视曝光同悦锈蚀，江门的李先生深感郁闷。“那晚突然接到朋友电线’晚会，一看悲催了。”原来，李先生2009年6月购买的江淮同悦，2011年车门右侧裙边出现了鼓包现象，后来漆面脱落并日渐锈穿。“我一直都以为是自己用车没注意而导致的生锈，没想到竟然是质量上的问题。”而更让李先生郁闷的是，两个月前他自行把生锈的地方修好了，想要维权也无对证。

  “丢人啊，我都不好意思开出去了。见面第一句话就是‘锈了吗’？”“自己开，难受。几辆车出去，朋友谁都不坐我的车，说我的车出名了。”同悦锈蚀被曝光，有车主想到卖车。有车主抱怨：“打了几个电话到二手车市，一听同悦，都说不要。打电线S店置换，回复是我们的车不好定价”。该车主说：“年前我的车估价3.5万元，现在1万块钱，到二手车交易市场都没人要，这个差价损失谁承担？”

  为此，记者正常采访了部分二手车行。“同悦也收。如果是2009年的车，现在大概能卖三万多元，具体要看车况。”新城二手车行负责人如是说。迎宾车城的诚信二手车行则表示：“车辆锈蚀肯定会对车价带来一定的影响，不过生锈几乎是国产车的通病，所以影响不是很大，车主不妨先处理一下。”能卖多少钱？“4万元左右，关键看车况。”

  接着，记者致电新大昌4S店询问二手车置换业务。该店销售副总陈阳光表示：“所有江淮车都可以置换，会依照国家标准进行估价，本次钢板锈蚀不会对报价造成影响。”江淮汽车全国客服也表示：“置换是可以的，但要你跟当地的销售商做沟通。厂家没有资格评估二手车，汽车置换是4S店自己定的。”

  一位曾到4S店估价的同悦车主表示：“评估和置换是先扣除你购车时价的25%，再根据车况而定。”而该车主到4S店估价时，距提车仅20天。

  有人敢买吗？市民何先生表示：“不买，万一又再生锈怎么办，我不想自找麻烦。”赵小姐则称：“如果是十分喜欢那款车的话，也不会太介意，只要不是出问题的批次就可以了。”

  生锈事件，不仅让江淮汽车身陷汽车“召回门”，消费者不信任，品牌形象大打折扣。3月18日，江淮汽车紧急停牌一天。3月19日，全天跌停。原定于3月20日披露的2012年年报，将推迟至3月30日。

  生锈的江淮，摊上大事了。俗话说“危机危机，有危才有机”。作者觉得，危机来袭并不完全是一件糟糕的事情。起码在央视曝光之后，笔者听到了这样的评论：“若不是这次央视曝光，我都不知道有江淮同悦这款车。”不管好坏，江淮出名了。而在刚刚过去的2012年，我国共有79次汽车召回，召回汽车319万辆。本次江淮召回，只能算个小数。

  如何转危为机呢？关键还是重视消费者的切身利益和感受。有问题并不可怕，解决就是了，最可怕的是回避问题、掩盖问题。在本次召回事件中，江淮汽车必须拿出足够的诚意面对消费者，切实听取消费者的诉求，一次性完全解决这起事件，不要等到消费者的心都凉了，还想继续打哈哈。下一次车主们集体爆发维权，江淮汽车可能就要关门了。再说，汽车是一个很复杂的产品，涉及上千个零部件，汽车召回其实是厂家对消费的人的一种尊重。日货也有问题、欧美车也有问题。关键是国货要不断的提高自己。江淮汽车敢不敢拿出魄力，打造出一个不生锈的大品牌？

  “已锈蚀的车辆，采取更换改进后的车身覆盖件的办法给予解决，对锈蚀严重的车辆，将免费更换改进后的车身。未锈蚀的车辆，采取在车身门槛内腔注入防护蜡的方式给予防锈保护。”对同悦召回申请中的做法，车主疑问有三。

  据了解，同悦轿车于2008年底推出，部分车辆存在使用一年后慢慢的出现从内向外的锈蚀。官方称，锈蚀问题在2010年底有效解决。从2013年推出的第二代产品开始，更是专门到海南做锈蚀试验。

  为此，车主质疑江淮汽车故意隐瞒同悦锈蚀问题。“他们要是不知道锈，为什么专门去海南做实验？但做实验的时候，同悦停止过销售吗？”

  对于车主的质疑，江淮客服解释：不是全部车有这样的问题，有的客户可能觉得是自己的问题而没有及时反馈，“所以我们没及时收集到这样的信息，对电镀层厚度也不进行深究”。而经销商则回应：“不是全部车都有问题，而是2009年生产的某个批次。经销商也不知道哪些车有问题，只能是察觉缺陷了向厂家反映。”

  “有的车已经割了2次了，为什么还锈呢？既然割能处理问题，为什么那些人要去割2次？”江淮客服表示：“这肯定是可以的，因为这是国家质检总局给出的意见，是改进后附属件或者车身部件，是改进后的工艺。”对此，新大昌4S店方面表示：“2011年也有江门车主进行了切割维修的处理，问题都出在右后轮毂，修理后至今也没再次出现问题。”该店表示：“还没有听说过一辆车同一个地方要切割修复两次的情况，也许是两次修复的是不同地方，比如一次是左边，一次是右边。”

  然而，即使换车身或切割维修的做法奏效，车主也指出这样处理会带来很多的弊端。“那些改装轮毂的，车身换颜色的，贴昂贵玻璃膜的，加倒车雷达，DVD屏幕，GPS，加装平衡杆，井字梁的，装尾翼的，怎么弄？”“已经自行把生锈的车修理好的又怎么办？”

  “我们暂时还不能给出非常具体的处理方案，3月30号会给出具体方案，由网点通知各位客户，对每位客户提出的要求进行记录反馈。只要符合时间段，就能处理。”江淮客服如是说。

  “质量问题产品是可以退货或者更换的，而所谓维修服务，如果出现一些明显的异常问题，最多只是需要改进而已，这样偷梁换柱，锈车事件很可能就会最终不了了之。”为此，大部涉事车主对召回切割并不满意，并质疑江淮汽车有把质量上的问题转为售后问题之嫌。

  对此，江淮汽车全国客服承认：“是质量上的问题，所以才召回。”为何召回办法对车主区别对待？没有生锈就注蜡，如果将来有问题怎么办？江淮汽车全国客服回应：“对于预测性问题，谁都没办法进行预测的。这些处理意见不是厂家给出的，是国家质检总局给出的处理意见。3月30日后，厂家会根据国家质检总局给出全面的处理方案。”

  “最好的解决方式，就是一次性解决所有问题，不惜代价杜绝产生遗留问题的可能，哪怕是采取置换新车或回购旧车等办法，收回目前存在的缺陷车，综合考量后性价比绝对优于更换车身。”“很好的解决就是江淮同意我们置换，这样他的和悦，宾悦销量也会增加。我们一开始就是喜欢才买的，不想他倒闭，倒闭了对我们也没什么好处。”

  这么多车都锈了，是钢板质量上的问题还是喷涂工艺问题？车辆的防锈原理是怎样的？切割车身对车辆安全会否带来影响？记者正常采访了专业技术人员江门市锋锐胜汽车服务中心总经理谢睿。

  钢板要变身成为汽车，首先把钢板冲压制作成各种形状汽车部件，然后通过焊接技术把各个部件焊接成完整的车身，接着进行防锈处理。为此，汽车防锈效果主要根据钢材材质、焊接工艺和涂装工艺三个方面。其中，钢材的材质尤为关键，优质钢材的韧性、防锈蚀效果好。焊接工艺方面，又分为激光焊接、二氧化碳保护焊和电焊。其中，电焊接口相对更易发生氧化生锈，激光焊接的接口小、平顺、氧化少，为大部分大厂所使用。在整个车架焊接完成后，就能够直接进行防锈底漆喷涂，隔绝车身与空气、水的接触。除了这三方面，部分厂家还会利用空腔注蜡技术把焊口密封，以防万一。至此，整个车架的防锈工作即为完成。

  从汽车的防锈工艺判断，同悦汽车锈蚀的原因，有很大的可能是央视曝光的钢板问题，有很大的可能是召回申请所说的涂刷工艺问题，还可能是两者兼而有之。建议新购车的车主及时做好底盘防锈，平时勤洗车，汽车底盘磕碰后尽快检查修复。

  切割车身修复会否影响车辆安全性，关键看两大方面。第一方面是车身设计，若需要切割修补的部分是车身的承载部件，切割修补后的车身承载功能肯定会有差别。但如果切割修补部位只是外观件，则没多大关系。第二，要看修复材料、修复设备和师傅的工艺。如果切割修复是在4S店进行，无论是焊接还是防锈底漆的喷涂，不管是设备水平还是师傅的手工，肯定比不上在厂家的流水线机械化作业水平。

  其后，记者咨询了江淮汽车客服同悦为何种车身结构。得到的答复是“一体式车身，鸟笼式的车身”，“车身切割修复也能的，因为车身很多部件也是焊接上去的。具体切割哪些部件，我们还没有收到通知。侧裙不属于承载部件。”

  围绕本次江淮同悦轿车锈蚀事件，出现了不少争议。为此，记者正常采访了广能律师事务所律师李建中。

  南方日报：有同悦汽车车主年前估价3.5万，现在1万块钱，这个差价损失谁承担？

  李建中：根据目前的法律规定，恐怕难以认定为是由于经营者产品质量违约所造成的损失，需由车主自己承担二手车跌价的损失。

  李建中：江淮汽车锈蚀应当属于产品缺陷问题，当然也属于非常严重的产品质量违约问题，在国务院《缺陷汽车产品召回管理条例》自2013年1月1日起施行后，生产者应当全部召回，采取修正或者补充标识、修理、更换、退货等措施消除缺陷，只要能消除锈蚀缺陷，切割修补等修理措施也可以。即使根据将自2013年10月1日起施行的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》即汽车三包规定，除非出现车身开裂，否则，恐怕也不属于依据三包规定可以更换、退货的范畴。

  本次事件中，消费者能够最终靠与经营者协商解决、请求消费者协会调解、向有关行政部门申诉、根据与经营者达成的仲裁协议提请仲裁机构仲裁、向人民法院提起诉讼等途径维权。总的来说，消费者权益保护法对于保护消费者权益的力度规定得不够，应当尽快修订。

  东莞 冰雹陆昊 正部级盛光祖 铁路总公司吴仁宝 时代封面四川百亿富豪被捕李咏加盟东南卫视福州勾结杀人金正恩 女儿副总编杀妻案 改判官员烧树苗取乐徐峥着装 被批县政府大院 豪车假高官行骗四省死亡电梯女游客躲 跳楼