某干流变速箱修理企业对2017年修理的变速箱品牌进行了一个整合，得到了如下的数据，在曩昔的一年之中，其大修了388台豪华车变速箱，由于单一企业仅仅做核算修理数据，并不会核算产品故障率，所以今日只聊变速箱修理数量，或有失偏驳，但以数据以及实践说话。

  首要需求知道的是这儿所指的大修是拆修替换中心零部件乃至替换全新变速箱。一般的变速箱维护以及小问题不在叙说之列。在上一年一整年中，该企业修理了388台豪华车变速箱。尽管其打着“德系车精修保养”的称谓，但也对美系以及英系豪华车品牌进行修理，比如或电影的英伦豪车路虎就包含在列。

  上一年一年修理了164台奥迪变速箱，93台宝马变速箱，48台奔驰变速箱，52台路虎以及31台保时捷变速箱。需求知道的是，这儿并没有日系以及来凯迪拉克品牌，从数据上剖析有两个原因，其一是雷克萨斯品牌本身销量较少，并且丰田质量控制以及本身规划本就超卓，其二是凯迪拉克品牌销量更少于雷克萨斯，或许不在核算之列。

  164台奥迪变速箱修理，其实从单一店肆的修理数据上来说已经是十分巨大的数据，均匀两天就会有一台奥迪变速箱前来修理，当然奥迪由于保有量大，产品车龄较老等问题搅扰，当然也有一部分奥迪变速箱确实存在问题的原因，比如说低端奥迪就采用了双聚散变速箱，尤其是A3那种干式双聚散确实有缺点，老款A4以及A6变速箱也存在不安稳性。

  93台宝马变速箱，其实从保有量上来说，宝马的保有量并不比奥迪少太多，可是从产品修理数量上来说，但单一店肆的修理数据上显现宝马要比奥迪少了70%左右，其主要原因是宝马运用的变速箱多为ZF供给，作为宝马战略合作伙伴，ZF的变速箱以安稳以及平顺为主。其产质量量确实要比群众集团的双聚散更要超卓。

  48台奔驰变速箱，其实从保有量上来说，奔驰确实略低于宝马以及奥迪，奔驰此前匹配M27X发动机的变速箱确实存在规划问题，使得一部分车主在面临老车的时分不能很好的控制驾驭，老奔驰变速箱确实会呈现抑扬、换挡难的问题，当然全新的奔驰变速箱有了新的改善。

  尽管这仅仅单一店肆的修理数据，但看了这样的修理数据，我真不觉得奥迪的变速箱质量好。至少上了车龄的变速箱，奥迪还真不靠谱。当然也有一个十分有意思的数据，那就是路虎品牌，其52台变速箱大修数据，账面上要比奔驰愈加的安稳牢靠。