2015年，大连中远船务)结合公司泊位及修船产能实践状况，做好在“特”字上下功夫，在接受惯例修船事务的根底上，进一步加大特种船)、FPSO改装等改装事务，用高效优质的服务赢得船东的信赖和订单。到12月底，公司共完结惯例修船147艘。一起在厂3艘FPSO改装，其间FPSO改装的派生模块事务成为公司新的事务增长点。FPSO改装模块派生订单仅11月就打破亿元大关，为企业年终冲刺打了一剂强心剂。

  在低迷的市场环境下，“快”关于修船职业来说显得至关重要，面临产品结构及资源缺乏等要素影响，大连中远船务经过优化惯例修补事务出产节奏，活跃安排坞内工程，拟定坞内工程专项策划，优化出产预备，改善工艺工法，为添加惯例修补产品总量供给根底确保，坞期操控较比2014年同期显着进步，一切坞期方案完结率均达到了98%以上；经过树立完善的修船出产方案管控体系，进步方案完结率，多条船只修补工程提早开航，公司运营部分常常听到船东的反应是：“不可能！没想到！”。1至12月，公司惯例修船首要客户满足到98%，全年共有106艘船的船东发来书面感谢信。

  海损船只“斯福诺斯”轮东关于公司给出7天的工期抱有置疑情绪。总管小组结合现场实践状况，对安全、工程方案别离做了详尽且可行的布置。针对工期、工程量拟定出具体的节点方案，经过5个昼夜的奋战，工程人员终究提早两天保质保量的完结了这项连船东都以为不可能完结的使命，一切内部结构悉数交验一次合格。总管小组用最有力的反击回应了船东的质疑，更是赢得了船东的高度盛赞。

  油轮“哈弗尼亚”轮的船东公司在大连中远船务新客户，公司很注重该轮的各项工程，总管小组提早预备预案，要求各个专业主管对工程具体研讨。打砂期间，涂装)工人轮番进行24小时不间断作业，该船10天的坞内工程中，水线多平米满扒悉数完结，而且5度油漆)，这个速度可以说是火箭似的速度，该轮的机务司理连连竖起大拇指，感叹这真是个创记录的速度，大连中远船务完结了不可能完结的工程。

  在不断拓宽新客户的一起，大连中远船务在修船事务上也不断经过优质的修船服务牢牢锁住中心客户。在现有修船事务的一起，发挥公司三业并重的优势，从修船事务拓宽制作事务，为公司制作事务接单打下了坚实的根底。

  2015年7月22日，大连中远船务为中海油服股票)制作的首制9000马力深水供给三用作业船)（N601）命名并签字交给。而大连中远船务与中海油服杰出协作的初步，正是因为两边惯例修船事务的协作。大连中远船务曾屡次接受中海油服“渤海五号”、“成功七号”、“渤海九号”等钻井渠道)的修补工程。其高效优质的修补服务得到了中海油服的高度评价。2013年，当得到中海油服9000HP马力深水作业船制作招标信息后，公司当即安排运营、技能、物资、出产等多部分精干力气展开招标作业，并屡次与中海油服进行商务洽谈。凭仗之前杰出的协作范本，加之详尽的竞标文件，大连中远船务终究从五家船企中锋芒毕露，一举竞标成功，公司经过在修船事务板块与中海油服杰出的协作，赢得了中海油服抛来的“橄榄枝”。两边的协作关系从单一的海工产品修补变成了修造并重，迈上了更高的台阶。

  2015年12月9日，大连中远船务为马士基供给服务公司制作的四艘深水海作业业辅佐船（SSV）一起上船台。作为国际航运业的巨子，马士基与大连中远船务展开制作事务的一起，在修船事务上也向大连中远船务抛出了橄榄枝。仅2015年三季度，马士基就把“战马”、“英勇”两条集装箱船)舶的修补事务交给了大连中远船务。

  自中远船务近两年来展开“中远船中远修”作业以来，大连中远船务活跃联动，对中远船只设立了专项查核，定时查核客户满足度等相关目标，强化内部查核激励机制，加大与各航运公司之间的交流和协调力度，提早了解船只修补方案，继续重视在厂船只修补状况，及时做好项目完工后的信息反应，最大程度地获取各航运公司的理解和支持，会集优质资源紧缩工期，保质保量安全完结各项修补使命，得到了中远体系内航运企业的高度赞誉。

  其间，公司接受的中远香港航运“枫树海”轮比原方案提早两天开航。在修补过程中，适逢新春佳节，为了确保施工进度，总管小组克服了工程量追加带来的人力缺乏等问题，确保船只提早开航。阴历岁除当天，公司总司理高永强，副总司理姜人刚还带领运营出产人员登轮进行新年慰劳，为远在外地不能回家过节的船员送上了新春的祝愿。

  在接受大连远洋运输公司VLCC油轮“远山湖”的修补工程中，大连中远船务临危受命，在修补改装使命几近饱满状况下，及时调度，运营部人员加班书写调度策划书，从头调整出产方案，让“远山湖”轮“挤”进了大连中远船务修船出产“线表”中。仅用三天时刻就完结了悉数修补阀)门的拆开、修补、回装、交验作业。“远山湖”离厂后，船东机务代表特意发来了洋洋洒洒一千余字的感谢信。2015年全年公司共承修中远体系船只22条,客户满足度100%。

  FPSO改装事务一直以来是大连中远船务在修补改装板块的主营事务，自2009年交给首艘FPSO产品“太阳神松寿”以来，大连中远船船务已连续交给10艘FPSO产品，奠定了国内榜首“大FPSO改装工厂”的位置。

  在做大做强的一起，公司也不断地将目光转向具有高附加值的FPSO海工模块派生事务上。经过多年的FPSO改装事务协作，大连中远堆集了如日本三井重工（MODEC）、巴西国家石油公司（BR）、法国道达尔以及挪威BWO公司等多家国际闻名油公司和海洋石油服务商等中心客户资源。2015年，公司成功接受了巴西国家石油公司8个FPSO上部出产模块的EPC总包合同，合同金额总计1.6亿美元，这是中远船务各船厂中榜首个直接与巴西石油公司签署EPC总包合同的项目。项目的接受为中远船务直接开辟巴西国家石油公司的事务创始了一个杰出的初步。此外，公司在现有FPSO改装事务的根底上活跃与船东交流，在原有合同的根底上争夺到了多个派生订单，仅2015年11月，经过FPSO改装工程派生的海工模块订单就打破了亿元大关。成为了大连中远船务FPSO改装事务新的赢利增长点。