多日未雨的上海，总算在前全国起了一场连绵冬雨。室外大雨，地铁内下小雨。昨日清晨3点21分，2号线号航站楼站区段呈现渗漏水现象，地铁方面虽当即安排抢修，但直至运营开端前，抢修仍未完毕。只得对淞虹路至徐泾东区段的列车采纳单线号线呈现“肠梗阻”连锁反应影响至整条线路的运营，静安寺、公民广场等市中心五座重要的通勤车站一度对换乘2号线的乘客施行限流。

  在金茂上班的龚先生昨日迟到了，平常从坐落宝山大华的家到公司，最多不会超越50分钟，但是昨日花了一个多小时也没到。

  本来在静安寺站换乘2号线时，站内的换乘通道发动限流办法，地铁工作人员暂时约束乘客进站换乘地铁2号线。比及心焦，十分困难跟着人流进入了站台，里边仍停留很多挤不上车的乘客。关于地铁早顶峰的延误，他们直呼“伤不起”。

  上车后，龚先生又听到了一个凶讯，地铁播送奉告列车采纳跳站运营，不停靠南京东路站及陆家嘴站。“最终我在东昌路站下了车，由于真实觉得地铁不靠谱，也不敢乘反方向列车去陆家嘴。从东昌路站出站后，一路步行去了单位。”龚先生满脸诉苦。

  记者从上海地铁运营管理部分得悉，今早地铁发动运营前，2号线号航站楼站间就发现地铁列车的通道内呈现渗水状况，地铁部分随即开端抢修。从运营开端起至7时55分左右，暂时调整运营计划为淞虹路站至徐泾东站单线双向运转，淞虹路站至广兰路站小交路运转。早顶峰期间，徐泾东站至虹桥2号航站楼站列车单线双向运转，淞虹路站至广兰路站小交路运转。上午9时15分左右，早顶峰客流趋于平稳，徐泾东站至淞虹路站调整为单线双向运转，保证运营不中止。

  受此毛病影响，运营方发动大客流安排预案，早顶峰时段对2号线南京东路、公民广场、静安寺、江苏路、中山公园站采纳换入限流办法。

  巴士四汽公司也当即发动应急预案，7点40分，第一辆公交车便赶到淞虹路地铁站。尔后，20辆公交车用于淞虹路至徐泾东的双向乘客运送；10辆公交车用于淞虹路至虹桥火车站的双向乘客运送。最终巴士四汽公司在5个多小时内，由7家营运底层，抽调30辆公交车，开行150只班次（虹桥火车站方向和徐泾东方向各75只）。

  经全力堵漏抢险，毛病扫除，昨日11点30分左右，2号线徐泾东至淞虹路站逐渐康复正常运营。上海地铁运管中心表明，关于此次渗水毛病的详细原因，相关部分正在查询剖析，估计今日会有查询结果。

  自上世纪九十年代以来，全国各地热心城市轨道交通建造，地铁渗水事端更是层出不穷。记者了解到，地铁渗漏水不光影响地铁内的信号设备以及电路系统，关于地铁修建全体结构及修建寿数损害也非常大。同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章表明，渗漏水会引起漏电、电线短路等现象，形成大规模的地铁毛病。一起，由于地铁修建选用预制性管片组装结构，假如发生渗漏水，钢筋混凝土结构简单发生裂缝，水渗进去可能会腐蚀钢筋，钢筋受损必定程度上会影响结构强度。

  至于渗漏水的原因，孙章猜想，有可能是下雨导致地上水位较高，防水设备或是防水材料一旦呈现问题后，很简单导致水进入地铁地道内。