众所周知，网约车在接单的时分，通常是要依照导航来行进的，假如要走其他道路，需求先征得顾客赞同，还要向渠道报备才行，否则被乘客投诉绕路，司机是妥妥要被处分，除此之外有时渠道断定也是挺扯淡的。

  比方导航上呈现了两条路挑选，正好司机的方位是不能容易掉头，这时挑选较远的一条路，实际上也多不出几百米，但是在被乘客投诉后，渠道仍是会断定为绕路，在杭州就有位网约车司机碰上了这事，咱们一起来看看。

  作业是这样的，王先生跑是杭州首汽约车渠道的网约车司机，前几天他在渠道上接了个单，其时导航上呈现了两条道路米左右，而他地点的方位不能掉头，需求开到前方红绿灯才干掉头，换算下来旅程还会高出不少。

  王先生就挑选了较远的那条路，没想乘客下车后投诉他在绕路，渠道还认定是在绕路，根据便是王先生没走较短的旅程，为此王先生也向渠道申述了，内容粗心是就多了200米的间隔不算绕路，让他意外的是，渠道居然驳回了他的理由。

  后边王先生也在作业群里说这事，期望有领导能帮助处理，见迟迟没有人回复，他就说了句要找媒体曝光，成果直接被人移出了群，后边他通过朋友联络上了移他出群的领导，对方情绪还挺霸道的，说你有权找媒体曝光，我就有权拿掉你的金牌标志。

  这话也让王先生很愤慨，这不他就真找了媒体曝光，记者也给渠道打了电话，客服表明较短的道路公里，和王先生实走的道路公里，渠道才会断定他绕路，不过没过多久就有专员打来电话，称通过再一次的调查和了解，王先生是洁白没绕路。

  现在王先生现已申述成功，至于要拿掉金牌的事，专员表明车队领导没这权力，让王先生定心接单。

  有些网约车渠道便是不靠谱，在接到乘客的投诉后，也不看清楚司机是怎样自证洁白的，只会盯着体系规划的道路来做判别，只要和后台规划道路不一致，妥妥是司机要承受处分，也幸好是找了媒体曝光，否则王先生肯定是要被罚款。

  而此类情况也不止是首汽约车呈现过，根本每个渠道都相差不多，司机处于最弱势的位置，要我说审阅人员真应该好好整治一下了，以免司机供给的依据都有，他们仍是只会看后台道路做判别，让司机觉得委屈。