1935 年大改装今后的“日向”号，这次改装替换了主机，将舰身延长了 8 米，进步了本舰的航速。在被延 长的舰身部分，加装了弹射机，从相片上能够明晰地被看见弹射机以及被搭载的三架水上飞机。

  日本舰船画家柚木武士所画的“伊势”号，主桅楼上能够看到实验配备的 21 型对空戒备雷达，该雷达在 42 年 5 月实验配备，可见画中表明的应该是为了预备中途岛海战而进行练习时的场景。 __________________ 一场败仗而带来的“骤变”

  1917 年的今日全速试航中的“日向”号，新造的伊势级战列舰运用的是油煤混合锅炉，从烟囱中吐出的浓 烟中便可判明。新建其时本舰仍然带着几分的英国战列舰的面影。主炮的配备调整今后，尽管改正了扶桑

  级的缺点，可是居住面积明显削减，甲板的高度也比较矮小，所以在日本军舰中，以最为炽热拥堵而扬名。

  榜初次国际大战完毕今后，华盛顿公约打断了新的一轮水兵军备竞赛，日本苦心经营的八八舰队方案被束 之高阁，称不上老练的伊势级舰遽然成了仅次于长门级的日本亚军。尽管有公约约束不得再造，不过改装 却还有地步，日本对其具有的主力舰艇进行了彻底的改装。这些改装能够说一向在进行，一向继续到战争 迸发今后。通过这些改装，日本的战列舰群逐步摆脱了曩昔稠密的英国风格，形同古塔的主桅楼造就了日 本战列舰最明显的特征。

  舰巨炮和舰载航空合二为一的测验见于 1923 年 3 月的《美国水兵学院学报（US Naval Institute Proc eedings）》中，署名斯特罗瑟（T G A Strother）在 1921 年制作的想象线图。关于此人的布景有很 多说法，但即便退一步，就算他不能称得上是一位水兵造船专业人士，那么没有过多久，在大洋彼岸的英 伦之岛，闻名的军工巨子维克斯・阿姆斯特朗公司的军舰规划主任乔治・瑟斯顿爵士（Sir George Thur ston）也开端了提出了航空战列舰的想象。他可是一位大名鼎鼎的造船大师，从前担任过包含主炮悉数集 中于舰艏的“纳尔逊”级等各种英国军舰，以及出口日本的“三笠”号战列舰、“金刚”号战列巡洋舰还有原本 方案出口奥斯曼土耳其，成果却编入英国舰队的“爱尔兰（Erin）”号等闻名军舰的规划。关于航空战列舰， 他在 1923 年在布拉西水兵年鉴（Brassey’s Naval and Shipping Annual）上，提出了一种配备十六 英寸主炮，排水量 35000 吨的方案，该舰舰艏配备一座三联装主炮塔、舰艉有一座双联装副炮塔，中心 升起一层，上面彻底被飞翔甲板所掩盖，可是却不阻碍主炮副炮的炮身上仰。规划出这样的方案今后，这 位爵士又在 1926 年的同年鉴中也宣布了数种新的方案，这些方案在国际各地的造船界、水兵界都掀起了 轩然，一时间相似规划层出不穷。不过尽管规划所里各种蓝图争奇斗艳，而造船厂的船台上却是鸦雀 无声。其理由很显然，“万恶的”华盛顿水兵公约不光阻挡了战列舰开展的脚步，也一起将航空战列舰摧残 于襁褓之中。上面提及的许多方案充其量也只能成为规划所研讨的习题以及向南美等非公约国的推销的奇 货算了。这期间，本文的主角∶两艘伊势级战列舰仍是刚诞生不久的超无畏舰，看上去仍是与这些方案还 沾不上边，她们成为这共同的舰种纯粹是命运的偶尔算了。

  1931 年隶属于榜首战队的“伊势”号，正在驶出横须贺港，开往猿岛邻近海域的演习地，这张相片是横须 贺市的一家商铺作为产品而拍摄的，出售曾经受到了横须贺镇守府的严峻查看，相片上 5 号炮塔上部的弹 射机和水上飞机已被批改掉。

  “伊势”和“日向”也不例外地通过形形小改装、大改装，逐步改动自己的相貌，塔楼也越来越粗大健壮。尤

  1942 年 5 月，在“伊势”号的主桅楼上的“二号电波探信仪一型”，那是日本舰艇所实验装置的最早的雷达， 同型“日向”号也装置了喇叭状的对海用“二号电波探信仪二型”，中途岛海战日军惨败今后，“日向”的这种 雷达及时地掌握了处于混乱状态的日军舰艇，并成功地帮忙了再集结，其时的舰长松田千秋因而功劳被调 任了“大和”的舰长。 这次空袭举动使日军下了消除美国特混舰队的决计，惯于在苦思冥想中拟定作战方案的黑岛龟人大佐拟定

  乔治・瑟斯顿爵士在 1923 年布拉希年鉴中宣布的“实验战列舰”图，今后这位规划了“纳尔逊”级的奇爱爵 士，还宣布了更多的航空战列舰的方案，显出了他关于此类舰种所抱有的反常执着的热心。可是在华盛顿 公约的“枷锁”之下，他的方案终究只能成为泡影。

  在演习中正在向右舷射击 8 英寸主炮的美国“萨拉托加”号航空母舰。航空母舰面世时，仍然保存有巡洋舰 级的火炮用以进行自卫，这种思潮能够说也是航空战列舰诞生的温床之一。 在改造中生长的“问题战列舰” “伊势”和“日向”号原本是作为日本最早的国产超无畏战列舰扶桑级的第三、 第四号舰而方案制作的。 “扶桑” 是古来对日本的美称，以此来冠其名，可见日本军方对她们报以多么的等待，可是，其时日本的造船工业 以及规划能力尽管现已日趋老练，但若要规划出产国际最高水准的超无畏舰还显得缺乏，该舰被要求配备 其时国际最强的双联 14 英寸主炮六座，排水量也到达了 29300 吨。这种不论实践的“造舰”也无情 地遭到了实际的严峻赏罚。当扶桑级的二号舰“山城”摆上船台没有过多久，日本技师们就发现了“扶桑”号 存在有严峻的缺点。一切的问题能够说都是由硬塞在舰体中心的第三、第四两座炮塔所惹出来的，首先是 夹在这两座炮塔中的烟囱给射击指挥会带来费事，别离配备的弹药库的搭载量会有约束，射击发生的气浪 会给上层建筑带来损坏，更费事的是，由于主机舱中心又插入了炮塔，这样不光约束了轮机舱的空间，使 大型锅炉难以搭载，还要迫使其主防护带延伸，加剧了防护的担负。这样，规划人员必须在速度和防护上 作出选择，成果，这艘日本所寄寓期望，耗费了巨资，倾泻了悉数技术力气的超无畏战列舰航速只能牵强 到达 23 节，最大装甲也只得被施以 12 英寸，不论在机动性仍是防护性方面都不能满足要求。成果，不单 是“扶桑”号，连船台上因工期现已打开而来不及加以多的二号舰“山城”也相同，没有完结便被贴上 了“次品战列舰”的标签！ 由于“扶桑”号的问题，以及日德兰海战对今后军舰规划的所带来的影响，再加上日本的水兵预算迟迟跟不 上，难产的“伊势”和“日向”号总算是得到了若干改进的时机，可是，由于预算方面的限制，仍是不行能从 根本上从头规划来彻底治愈缺点，只好作为“改扶桑级”而打了几个补丁算了。其主要的改进点显而易见就是集 中在最大的问题点：主炮的配备上，扶桑级那被烟囱分隔的 3、4 号主炮被会集在第二烟囱今后。这样就 保证了满足的轮机舱面积，一起进步了射击指挥功率。其他改进之处在于将扶桑级的主炮只能在 5°进行装

  配备着战列舰的巨炮坚甲，又能象航空母舰般灵敏地运用航空力气。这 样的海上堡垒从前是多少人的愿望。 有两艘军舰偶尔地将这愿望化为了 实际，但这种愿望之舟刚刚启航，便遭受到了实际的狂澜巨浪。

  瑟斯顿爵士的奇想 在太平洋战争晚期，日本联合舰队的序列之下加入了两艘共同的战舰，她们有着日本战列舰所特有的塔式 桅楼， 配备着 8 门巨炮， 而一起却在艉部铺着平整的飞翔甲板。 这两舰就是国际上绝无仅有的航空战列舰∶ “伊势”和“日向”号。 自从航空兵呈现在海上战场今后，这种一起具有巨炮坚甲，一起又能通过舰载飞机进行侦查、制空甚至空 袭的全能舰艇成了包含水兵造船专家在内各种人士的一种愿望。可是，愿望和实际之间终归有着一道巨大 的距离，两件性质上绝然不同的物体合二为一的产品不外乎分红两类∶一是彼此扬长避短而取得出人意料 成功的，还有就是彼此扯后腿而抵消各自的利益的。前者百里挑一而后者举目皆是。十分惋惜的是，这种 合战列舰与航空母舰为一体的混合军舰应该也归于这后者，也就是失利者的队伍之中。 这种愿望发生的原点是榜初次国际大战时期尚处于雏形阶段的航空母舰，比方原方案配备单装 18 英寸巨 炮两门被称为“嘘嘘巡洋舰（Hush-hush cruiser）”的大型轻巡洋舰“暴怒（Furious）”号，最早的改建 也是保存了一座后炮塔，而将前半部铺成飞翔甲板而改装为航空母舰。其时刚刚面世不久的航空母舰，有 的仍是不敢抛弃配备巡洋舰级的火炮。已然配备了能够反抗巡洋舰的火炮，那么“假如配备连战列舰也能对 抗得了火炮”，当然也会被人们所想到。这种主意，或许能够说是航空战列舰诞生的温床吧。最早测验将大

  其是 1934 到 1937 年，两舰所进行的一次以替换主机为中心的改造工事，其排水量陡增到了 36000 吨， 新装置的 80000 马力汽轮机使这些腿脚不利索的巨舰们也到达了 25.3 节的航速。当然为了使航速进步， 光改进主机是不行的，这两舰的舰艉被延长了 8 米，显得几分修长了的体形更利于航速的进步，一起被延 长的部分也被装置了一部弹射机，用于 3 架水上侦查机的运用。原本问题严峻的部分副炮也被撤除，留下 的也进行了进步仰角的改装。除此以外，还全面进步了原本单薄的防空火力。这两艘军舰就在这个状态下 步入了太平洋战争的战场。

  骤变的成果 太平洋战争迸发时，“伊势”、“日向”两姐妹及其两个堂姐妹“扶桑”、“山城”号同属榜首舰队的第二战队， 该战队具有 48 门 14 英寸主炮，在联合舰队中，榜首舰队是舰队决战的中心，其间榜首战队由联合舰队旗 舰“长门”及其姊妹舰“陆奥”所组成，第二战队便成了其时的主攻手。由这样的编制能够看出日本水兵对这 48 门巨炮抱有多么的等待。可是一是由于日本水兵常年以来关于主力舰决战的执着，不愿意过早地投入主 力；二来这些军舰的速度难以发挥真实的效果，人们一般由于她们一向停留在其驻地的柱岛而嘲笑她们是 “柱岛舰队”。十分困难有了作战的时机，也很难取得什么战果。比方 1942 年 4 月 18 日，美国水兵实施 了他们初次空袭日本的举动，在“大黄蜂”号航空母舰上起飞陆军航空队的 B-25 双发中型轰炸机，空袭以 后下降于我国浙江的机场。舰队在快要进入阵位时，遇到了日军的戒备船舶，日军得到陈述后，派出前去 追击的就是这第二战队！这样的航速天然只好无可奈何，舰队只能于 22 日悻悻回来柱岛基地。

  了一项纷繁复杂的作战方案，佯攻阿留申群岛，将美国特混舰队消灭的一起，攻取中途岛。而高须四郎中 将麾下的榜首舰队第二战队的 48 门主炮，就是肩负着于半途上埋伏美国特混舰队的使命。他们为了完结 这项使命，打开了不分昼夜的练习，可是忙中犯错，战队在 5 月 5 日在伊予滩邻近海面的轰击练习就要进 行到第五次齐射时，“日向”号的第五号炮塔右炮管内发生了大爆破！说起“日向”，炮塔爆破可不是榜初次 了，早在 1919 年 10 月 24 日，竣工刚满一年多，其三号炮塔就发生了爆破；接下来在 1924 年 9 月 23 日轮到了四号炮塔，可是哪一次也无法和这次的五号炮塔事端比较，这次爆破将五号炮塔的顶盖炸飞，酿 成了 51 人逝世，11 人受伤的惨祸。据今后的调查成果，事端原因在于发射过程犯错而引发了弹头爆破。 可是假如从头装置炮塔必然赶不上中途岛战争，成果只能仓促拆下炮塔，在开口处盖上钢板，上面加装新 型 25 毫米三联机关炮而草草上阵。在这次应急改装中，“日向”号还实验装置了 22 号对海戒备雷达，这是 继“伊势”号在实验装置 21 号对空戒备雷达今后，装置雷达的第二艘日本舰艇。其时有这份走运的日本舰 艇只有这姐妹俩，中途岛战争由于种种原因，也包含作战的主力∶南云舰队的舰艇没有搭载雷达，日军便 一举失去了四艘主力航空母舰，战争以日军的决定性失利而告完毕，太平洋战争的局势发生了改变。

  填改进为能够在 5°到 20°的仰角内装填，这样也进步了射击速度。主炮配备得以改进今后，防护也有条件 得到改进，水平装甲由扶桑级的 64 毫米增至 85 毫米，防鱼雷隔舱也有所增加。通过主机的替换，其航速 略略进步，能够到达 23.6 节。通过上述尽力，伊势级和扶桑级比较，算得上一艘及格的战列舰了，可是， 也仅仅是及格算了，旧的问题解决了，新的问题又来了。由于主炮配备的调整，其悉数副炮不得不会集于 前方，这不光使一部分副炮在恶劣天候时不能射击，并且还大大地占有了居住面积。在原本就普遍存在居 住条件不良现象的日本舰艇里，比扶桑级定员更增加了 167 名的伊势级就愈加拥堵了。别的由于甲板上的 配备过于紧凑，小艇的配备空间只好放到了中心部烟囱的周围，可是，为了避免 3、4 号主炮射击时或许 发生的气浪，不得不装上原本不需要的小艇防壁。由此可见，虽然比起扶桑级算了有所改进，两艘伊势级 仍然是问题一身。在 1917 年 12 月 1 日和 1918 年 4 月 30 日年两舰别离竣工，而编入日本联合舰队第 一舰队榜首战队，并于 1920 年 8 月 29 日加入了干与西伯利亚的队伍。