在曩昔几十年里，“村村通”协助很多村庄修通了第一条硬化路，让农人第一次离别了泥土路，便利农人日子的一起，也助力了广阔乡村的快速开展。

  但以往乡村筑路，常常会呈现这样的问题：盼了好几年才修好的路，刚走上一两年，就变得坑坑洼洼，再过一段时间就破烂不堪，随后就又成了泥土路。乡村公路正常运用期限，远比城镇公路要短。而乡村筑路是很不简单的，尤其是经过硬化路的村子，路坏了之后，想要再修要等好几年。因而，有农人戏称“村村通”成了“村村痛”。

  呈现这样的问题，很大程度上是由乡村公路缺少保护所造成的。城市里的路途，以及省道、国道等高等级路途，都是有专门的保护部分的，路上只需呈现坑洼，很快就会被修正，这就避免了路途情况的进一步恶化。而乡村公路以往都是“有人修、无人养”的，没有人去管路途保护，路面本来是个小坑，一向没人办理修理，很快就变成大坑，路面质量敏捷恶化。

  跟着乡村公路的快速开展，到现在一切的行政村都已通了硬化路，未来乡村公路的开展将进入一个新阶段，要点从以往的“从无到有”晋级为“从有到优”。各地都已提出，未来几年，要大力晋级改造乡村公路，比方加宽路面、风险路段装置防护栏、晋级路途规范等等。

  完善乡村公路保护机制，也是未来乡村公路晋级的一个重要内容。当时各地都已开端施行乡村公路“路长制”，把一切路段，分配到当地各个办理人员身上，呈现问题由他们担任修理、保护。这就处理了以往乡村公路无人保护的问题。

  只要专人担任，是远远不行的，更重要的是要有专项资金投入，不然路途出了问题，筑路、保护的钱，又要东拼西凑，有的乃至还要乡民集资，这显然是不合理的。建立专门的保护资金，就能处理这个问题。

  近来，山东临沂市出台了《临沂市乡村公路办理保护方法》，该方法将于2023年5月1日正式收效。其间除了清晰乡村公路路长制之外，还提出要建立乡村公路保护办理资金。

  在路途保护资金规范上，该方法规则，乡村公路日常保护的总额，依照每年每公里“县道10000元、乡道5000元、村道3000元”的规范履行。也便是说，临沂全市范围内，村道一级的乡村公路，每年每公里的保护资金规范，就达到了3000元。假如一个村里有10公里，一年便是3万元；一个城镇乡级路途有100公里，一年的保护费用便是50万元。

  每公里每年最低3000元、最高10000元，这个规范，想要筑路显然是不行的，但关于乡村公路的日常保护、修理，是没啥问题的。

  乡村公路建立专项保护资金，除了临沂市，其他一些当地也开端了这种做法，未来也将会很多推行。有了专项保护资金，再加上还有路长担任，今后乡村公路再呈现任何问题，随时就能得到修理、保护，将会大大延伸乡村公路的运用寿命，以往乡村公路“一年修，两年烂”的问题，将会得到有用完全治愈，农人有望完全离别“村村痛”。